Κορυφαία σχέση τιμής – αξίας
Το νέο MG ZS Max Hybrid+ προσφέρει κορυφαία σχέση τιμής – αξίας, αφού μικρομεσαίο SUV με full hybrid κινητήρα συνδυαστικής απόδοσης 197 ίππων και τιμή από 23.550 ευρώ δεν υπάρχει κανένα άλλο. Και δεν είναι μόνο αυτά τα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζει, αφού και στους υπόλοιπους τομείς (κατανάλωση, εξοπλισμός, ποιότητα, χώροι, οδική συμπεριφορά κ.λπ.), εμφανίζει πολύ αξιόλογα χαρακτηριστικά, τα οποία όλα μαζί συνθέτουν ένα SUV που αξίζει μέχρι τελευταίου σεντ τα λεφτά του.
Στην ασυναγώνιστη τιμή των 23.550 ευρώ διατίθεται το αρχικό στην γκάμα ZS Max Hybrid+ Excite, εξοπλισμένο με όλα τα σύγχρονα και απαραίτητα πλέον συστήματα για την άνεση και ασφάλεια όλων των επιβατών. Περιλαμβάνει 6 αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρηση λωρίδας, επόπτευση τυφλού σημείου, ειδοποίηση διασταυρούμενης πίσω κυκλοφορίας, οθόνη οδηγού 7 ιντσών, οθόνη πολυμέσων 10,25 ιντσών, πλοήγηση, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματο κλιματισμό και όλο το ηλεκτρικό «πακέτο» Στη μεσαία έκδοση Exclusive με την πολύ χαμηλή και πάλι τιμή των 25.450 ευρώ προστίθενται μεγαλύτερη κεντρική οθόνη 12,3 ιντσών, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, προβολείς LED, δερμάτινο τιμόνι, αισθητήρας βροχής, μπάρες οροφής και σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί. Πολύ σημαντική παροχή για τον πελάτη αφορά και η εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών ή 150.000 χλμ. (όποιο επέλθει πρώτο), συν τη δωρεάν οδική βοήθεια για 7 χρόνια.
Στα σημεία αναφοράς που κάνουν αμέσως τη διαφορά, είναι ο πολύ αποδοτικός full hybrid κινητήρας του ZS Max Hybrid+ με τη συνδυαστική απόδοση των 197 ίππων και 465 Nm μέγιστης ροπής. Το ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι οι εξαιρετικά χαμηλές τιμές κατανάλωσης που πετυχαίνει, χάρη στα αμιγώς «ηλεκτρικά» χιλιόμετρα που διανύει ειδικά σε αστικές συνθήκες. Με την επιλογή της ανάκτησης ενέργειας στο επίπεδο «Ισχυρό» που παραπέμπει σε λειτουργία one-Pedal (υπάρχει «Ήπιο» και «Μεσαίο»), ο οδηγός μπορεί να δει στο trip computer καταναλώσεις ακόμα και κάτω από τα 2 λτ./100 χλμ. Η MG αναφέρει ότι ο ηλεκτρικός κινητήρας κινεί το ZS Max Hybrid+ με μέγιστη ταχύτητα EV 87 χλμ./ώρα, ωστόσο σε πραγματικές συνθήκες μπορεί να φτάσει μέχρι και 100 χλμ./ώρα μόνο ηλεκτρικά. Σε μεικτή οδήγηση με πόλη, αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό δίκτυο με ορεινή διαδρομή, η μέση κατανάλωση στη δοκιμή βρέθηκε στα 5,9 λτ./100 χλμ. Παράλληλα, με εκπομπές CO2 113 γρ./χλμ. τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά μπαίνει καθημερινά στο Δακτύλιο της Αθήνας.
Το σύστημα Hybrid+ συνθέτουν ένας ατμοσφαιρικός 4κύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1.5 λτ. κύκλου Atkinson με απόδοση 102 ίππων και 128 Nm ροπής και ένας ηλεκτροκινητήρας ισχύος 136 ίππων και 250 Nm. Η αυτοφορτιζόμενη μπαταρία των 1,83 kWh παρέχει το ρεύμα, ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω ενός υβριδικού αυτόματου κιβωτίου 3 ταχυτήτων. Στην πράξη το μηχανικό αυτό σύνολο εντυπωσιάζει με την αμεσότητά του στο πάτημα του γκαζιού και με τις γρήγορες επιταχύνσεις που πετυχαίνει από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 8,7 δλ.) και εν κινήσει, διαθέτοντας τράβηγμα και ώθηση που θυμίζει αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Παράλληλα, οι επιβάτες αισθάνονται άνετα στο δρόμο, καθώς οι αναρτήσεις του «λειαίνουν» με στιβαρό και αποτελεσματικό τρόπο τις μύριες ανωμαλίες των δρόμων. Παρότι δεν έχει σπορ προσανατολισμό, η συμπεριφορά του υπό έντονη πίεση σε κάθε είδους στροφές παρουσιάζεται προβλέψιμη και ουδέτερη.
Το νέο MG ZS με μήκος 4.430 χλστ., πλάτος 1.818 χλστ., ύψος 1.635 χλστ. και μεταξόνιο 2.610 χλστ., τοποθετείται ιδανικά μεταξύ των πιο μικρών C-SUV και των μεγαλύτερων, συνδυάζοντας κατάλληλα την ευελιξία με τους χώρους. Η προσοχή που έχει δοθεί στην κατασκευή του νέου MG ZS Max γίνεται ορατή και αισθητή και ως προς την ποιότητά του. Τα μαλακά υλικά στο ταμπλό και στις πόρτες, οι ραφές σε επιμέρους επιφάνειες, η στιβαρή συναρμογή, τα ασημί και μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά δημιουργούν ένα περιποιημένο αποτέλεσμα. Επίσης, στο εσωτερικό του θα φιλοξενηθούν και πιο ψηλοί επιβάτες, μιας και έχουν στη διάθεσή τους αρκετό αέρα για πόδια – κεφάλι και τα πόδια, ενώ ο χώρος αποσκευών των 443 λίτρων χωράει αρκετά μπαγκάζια και φτάνει έως τα 1.457 λίτρα εφόσον πέσουν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων.
