Επιστρέφουμε στα κουμπιά και είναι για καλό
Τα εσωτερικά των σημερινών VW, ειδικά των ηλεκτρικών, δέχονται επικρίσεις για τα πάντα. Από την εργονομία και την ευχρηστία των χειριστηρίων, μέχρι την ποιότητα των πλαστικών. Τα πλήκτρα αφής, που εσφαλμένα οι Γερμανοί πίστευαν ότι θα αποτελούσαν το συνδετικό κρίκο μεταξύ κουμπιών και οθονών, επίσης δεν βοηθούν την κατάσταση. Σύμφωνα με το Βόλφσμπουργκ πάντως, ήρθε η ώρα για ριζικές αλλαγές.
Ο επικεφαλής σχεδίασης της γερμανικής εταιρίας, σε μια αναζωογονητικά ειλικρινή στιγμή, παραδέχθηκε τα εργονομικά σφάλματα, δεσμευόμενος για την επιστροφή στα παλιά, καλά πρότυπα: «Δεν θα ξανακάνουμε αυτό το λάθος. Στο τιμόνι, θα έχουμε φυσικά κουμπιά. Δεν θα πηγαίνει ο κόσμος στα τυφλά, με πλήκτρα αφής και οθόνες. Λαμβάνουμε τα μηνύματα των πελατών, αλήθεια, και στον κόσμο αρέσει αυτό. Ειλικρινά, πάντως, μιλάμε για αυτοκίνητα. Ούτε για τηλέφωνα, ούτε για τηλεοράσεις: αυτοκίνητα», ήταν οι καυστικές δηλώσεις του Andreas Mindt για την ολοένα μεγαλύτερη συγκέντρωση λειτουργιών στο infotainment, την αύξηση των οθονών στα εσωτερικά, αλλά και την αύξηση στις διαστάσεις των μόνιτορ.
Τα πλήκτρα αφής του Golf MK8 δέχτηκαν δριμεία κριτική για την ευαισθησία τους, που δυσκόλευαν το χειρισμό κάθε σχετικής λειτουργίας και πολλές φορές ανάγκαζαν τον οδηγό να πάει μέσω της οθόνης αφής, ακυρώνοντας ουσιαστικά τον ίδιο τους το σκοπό. Κάτι που η VW βελτίωσε στο facelift του γερμανικού μικρομεσαίου, προλαβαίνοντας και το λανσάρισμα του Tiguan MK3. Ήδη έχουμε τα πρώτα δείγματα γραφής, με τα πρωτότυπα ID.2all and ID.Every1. Σε αυτά έχουμε κανονικά κουμπιά στο τιμόνι, αλλά και κάτω από την οθόνη του infotainment, σε μια σειρά διακοπτών για κάποιες από τις κυριότερες λειτουργίες (ρύθμιση έντασης φωνής, κλιματισμό, αλάρμ, θερμαινόμενα καθίσματα). Ο Mindt, μάλιστα, ξεκαθάρισε πως από εδώ και στο εξής, αυτή η εικόνα θα αντιπροσωπεύει την καμπίνα κάθε νέου VW.
